航天中国之最(官宣！钱学森、郭永怀几十年前的

昨晚，央视发布重磅视频，披露了一项“国之重器”——JF-22超高速风洞顺利通过验收并正式运行。这一消息立刻引起了广泛关注。

军事评论员宋忠平向政知君介绍，风洞在飞行器研发过程中扮演着至关重要的角色。为了模拟飞行器的飞行环境，风洞产生的高速气流能够帮助我们先期研究飞行器在高速运动过程中的受力情况，避免反复进行工程试验，从而省时省力。可以说，许多先进的飞行器都是在经过风洞的“锤炼”后诞生的。

那么，JF-22超高速风洞究竟有何过人之处呢？它能够复现相当于约30倍声速的飞行条件，产生的流场大、持续时间长，实验精度也更高。这无疑是风洞技术的一大突破，为我国在这一前沿领域的技术探索、验证提供了平台和可能。

除此之外，JF-22超高速风洞的研发目标还针对天地往返飞行技术领域。科研团队将利用这一激波风洞实验平台，展开滑翔式飞行器、天地往返飞行器、多级入轨飞行器等研究，为国家的航空航天技术发展提供有力支持。这一风洞对于天地往返飞行的研究具有重大意义，例如空天飞机从地面至太空的往返飞行过程中，超高速风洞是不可或缺的试验环境。

央视还透露，中国科学院力学研究所有关团队正在利用JF-22超高速风洞研究两级或多级入轨的飞行器。这种新型发动机试验被叫做驻定斜爆轰发动机，其热效率比传统发动机高出50%，对我国航空航天技术的发展将起到巨大的推动作用。这种爆轰发动机的出现将拓展超高速飞行器的种类和用途，助力我国航空航天技术的变革。

值得一提的是，JF-22超高速风洞是目前国际上最先进的超高速风洞之一。它与JF-12复现风洞共同构成覆盖马赫数5-25、飞行高度25-90km的气动实验平台，使我国成为在高超声速领域唯一具备覆盖全部“飞行走廊”实验能力的国家。这一成就无疑展示了我国在航空航天技术领域的强大实力。

JF-22超高速风洞的成功研发不仅是我国航空航天技术的一大突破，也是国防安全领域的重要支撑。它的出现将助力我国在高超声速领域取得更多的科研成果和技术创新，推动我国的航空航天技术不断向前发展。无疑，JF-22超高速风洞是我国在航空航天技术领域的一大“国之重器”。在上世纪五六十年代，钱学森与郭永怀的引领之下，中科院力学所构建了我国首个致力于高超声速激波风洞研究的顶尖团队。他们毅然决然地摒弃了当时国际主流的技术路径，踏上了自主创新的征程。这一队伍，如同夜空中的璀璨繁星，照亮了中国科研领域的未来。他们默默无闻地在科研之路上奋斗了几十年，终于以爆轰驱动理论的新突破，向世界展示了中国智慧与力量。

到了上世纪九十年代末，姜宗林，这位激波风洞项目的掌舵人，带领团队开始了大型爆轰驱动激波风洞的攻坚战。这是一次挑战与机遇并存的征途，他们不畏艰难，锐意进取，始终坚守科研初心。终于在2012年，他们成功地研制出了JF-12风洞。这一成就，不仅标志着中国在相关领域取得了重大突破，更是向世界展示了中国科研团队的实力与决心。

时光荏苒，历史的车轮滚滚向前。近日，我们欣喜地获悉，JF-22风洞已经顺利通过验收，并正式开始运行。这一消息，无疑是中国科研领域的一大利好。这是对前人努力的肯定，更是对未来发展的期许。我们期待，在未来的日子里，这支顶尖团队能为中国科研领域带来更多的惊喜与突破。

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