名古屋空难，飞行员操作失误机毁人亡(死亡264人

名古屋空难：误操作铸就悲剧，机毁人亡警钟长鸣

尽管飞机被誉为最安全的交通工具，但一旦发生事故，后果往往不堪设想。在我国历史上，1994年的名古屋空难无疑是最惨痛的一页。这起事故并非天灾，而是由于飞行员的误操作，导致数百条生命的消逝。

那日是1994年4月26日，大清航空的CI140号班机正执行台北至名古屋的航线。一架先进的空客A300-600R飞机，编号B-1816，承载着271名乘客和机组人员，却在即将着陆名古屋机场之际发生了惊天变故。飞机突然剧烈爬升，失去控制，最终在名古屋机场附近坠毁。机上仅7人生还，这场悲剧令人痛心。

这起事件因其巨大的伤亡数字，成为了史上十大最惨痛空难之一。它也重挫了大清航空的飞行安全记录，并且在民间引发了一个广为流传的谣言——华航四年大限。实际上，在2002年的空难之前，华航在1994年和1998年也曾发生过两次重大空难，由于这三次事故恰好都相隔4年，民间及航空业界便有了四年大限的传言。但2006年华航并未发生空难，这一传说便不攻自破。而名古屋空难，正是这一传言的开端。

据目击者描述，那架空中客车在名古屋市上空调整方向准备降落时，引擎发出异常声响。飞机似乎在降落跑道前尝试再次拉升重飞，这时引擎喷出的火光照亮了天空。飞机坠落至跑道外的草坪，随即发生连续爆炸，整架飞机陷入火海。而那些侥幸生还的乘客则指出，飞机在降落时并无异常，但在重飞时突然撞击地面并破裂，随后立即起火。消防车在四分钟内赶到现场，但大部分乘客已不幸丧生。

根据日本名古屋空难调查委员会的调查结果，这起事故的罪魁祸首是副驾驶在操纵飞机降落时的误操作。误将飞机设定在重飞模式的中断降落重新爬升环节上，导致了这场悲剧的发生。这起事件是对航空安全的一次严重警示，提醒我们必须时刻保持警惕，确保飞行安全。