武汉的中国之最和世界之最(武汉建桥力量攻克世

长江日报大武汉客户端报道，一则振奋人心的消息在4月28日传来：国家重大工程深中通道的核心部分，跨越壮丽海洋的伶仃洋大桥已经全线合龙，离建成通车又迈进了一大步。

据了解，武汉的建桥力量在其中扮演了重要角色。武汉的央企中交二航局承建了深中通道的S04标段，线路全长3973米，涵盖了伶仃洋大桥东主塔、东锚碇施工等重要工程。中铁大桥局武汉桥梁建筑工程监理公司也参与了全桥的土建施工监理工作。

深中通道伶仃洋大桥是一项集创新、挑战与壮观于一身的工程。这座大桥是世界最大跨径全离岸海中悬索桥，主跨达1666米，桥面高达91米，为世界最高桥面海中大桥。两个索塔的高度相当于90层楼，锚碇重达170万吨，为世界最大海中锚碇。

在施工过程中，全桥钢箱梁的总重相当于北京鸟巢的1.2倍用钢量，且施工环境全部为海上，吊装区域横跨伶仃洋航道，这给施工带来了极大的挑战。伶仃洋大桥位于台风频发区，抗风问题是一大难题。但深中通道团队联合多家单位成功攻关，将超大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速提高至88米/秒。

最为引人注目的是主缆，它是悬索桥的“生命线”。深中通道伶仃洋大桥的主缆由我国自主研发的高强度镀锌铝钢丝组成，单根主缆重达1.7万吨，两根主缆钢丝的总长度足以环绕地球四圈。成桥阶段的主缆承受力相当惊人，能承担3艘中型航母的重量。

中交二航局的工程师们采用先进科技手段进行主缆架设，显著提升了大跨径悬索桥主缆架设的自动化和信息化水平。这一重大工程是港珠澳大桥和南沙大桥之后，粤港澳大湾区建设的又一重要交通大动脉。建成后，它将有力推动珠三角的经济、交通一体化及转型升级，成为连接珠江口东西两岸的快速通道，深圳到中山的车程也将大大缩短至仅20分钟。

更多关于深中通道的最新资讯，请下载大武汉客户端。未经授权请勿转载我们的内容。如果您有新闻线索，欢迎提供给我们，一经采纳即付报酬。我们的报料热线是027-59222222。我们强调本文的版权归原作者所有，如有来源错误或版权侵犯，请联系我们进行更正或删除。邮箱地址：kin0207@126.（完）